十字桥，上世纪七十年代的人造奇迹
2015-03-30 16:56:25| 分类：
苦旅·南通
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位于长寿之乡江苏省如皋市境内有一座上世纪七十年代修建的"十字桥"，堪称本地独一无二。
该桥为水泥钢筋混凝土结构，横跨于大寨河（东西向）与长甸河（南北向）交汇处，于1971年3月开始由当时县水利局主持修建。据桥边的一居民朱友胜介绍，大桥由时任县水利局局长陈金泉领导建造，当时大桥开工第一天，他就参与做小工。
该桥距今已有四十五年历史，西南—东北向的桥长100步，两墩三孔；东南—西北向桥为单孔，长60步。目前小汽车仍能通行，据说载10垛（每垛200块）砖头的拖拉机也能通行。由于桥栏有损坏，目前被列为危桥，在它的南、东、西面的河上分别新架了三座现代水泥桥梁。
通过了解市水利局、市交通局、市档案局，都说没有关于这座桥的历史资料。目前也不是什么文物保护单位，但从这座桥的修筑年代、技术难度及稀有性，本人主观认为，它是一座了不起的桥梁。
一座“十字桥”横跨于十字河的十字心上，已有45年历史。
远看十字桥，没有什么特别之处。这是南北向的长甸河，此桥位于如皋市磨头镇的十字桥村，在百度地图上也有标注。
位于x331县道上的长甸河桥，它的北侧就是“十字桥”。此县道的修建，非常有效的减少了十字桥的交通压力。
两个月前到来时，油菜还刚刚生根，从西南方向看十字桥，西南—东北方向的桥为三孔两墩，东南—西北向的为单孔，而两桥交汇处没有桥墩。
在没有其他新桥的时代，十字桥连接了四个方位百姓的交通，方便了人们的交往。在一般的河流交汇处，我们看到的八字桥比较多。
由于桥栏损坏，目前机动车已经很少通行，但行人及其他五小车辆仍可通过。
东南—西北向的桥为单孔，但两侧有六小孔。
桥栏毁坏，桥头杂草丛生。
桥心的十字桥面。
桥下还有废弃的水泥船。
桥心，当时的交通枢纽，右侧桥心的栏杆已经毁坏。
东侧大寨河上的现代化水泥桥更加坚实牢固。
今天，2015年3月28日，桥边的油菜花展示出浓浓春意，河里有放网的渔人。
单孔桥上东南侧的六个小拱。
单孔桥西北侧的六个小孔。
三孔桥的东北侧桥墩。
桥墩上又有8个圆拱。
来到东南的桥下看一看，小圆拱是这样的。
东南—西北向单孔桥的大圆孔，看来承重压力以此桥为主，三孔桥的中心一孔架于此上。
从河边看三孔桥的桥孔。
中心的孔柱架于桥墩之上，起主要作用。
在完全靠人工修桥时代，在没有现代化的砂石搅拌机情况下，且处于文革时期的人们能造出如此坚固的桥梁实属不易。
桥堍为石块砌成。
成年人可以在桥洞里爬行。
再细看一下桥心的下方结构，浑然天成。
两个圆形拱顶的交汇。
桥下春水倒映着绿意。
位于东北的厚实的桥墩。
从东面的桥上看十字桥，虽有点反光，但可以看到两座“十字桥”。
两座十字桥可以看得更加明显，水上一座，水中一座。
再从东北桥堍的三孔桥的桥下看单孔桥，此为西北侧的半边。
此为东南侧的半面。
从桥下向西南望去，可以看到南侧的长甸河桥和西边大寨河上新建的桥梁。
十字桥，一桥连接四块陆地。
从桥孔下看桥墩，坚稳有力。
用石块修建的东北桥头。
从东北桥头来到桥心，正好50步。
桥心通向东南，有30步。由于没有带测量工具，只能以步代测。
桥心通向西南，已有新造的两座新桥护卫。
从桥心向西北看，只有这里的房屋离桥最近。
再从桥中心位置向北看，长甸河上没有新建桥梁。
从桥中心位置向东看，大寨河上新建的桥梁不可同日而言。
从桥中心位置向南看，长甸河上x331县道上建设的桥梁，就是我们来时的“长甸河桥”。
从桥中心位置向西看，大寨河上有新建桥梁，过去一座桥相当于现在的三座桥。
从桥上俯瞰，“春江水暖鸭先知”，但这里是长寿之乡的长甸河。
从西北方向看，桥心的十字。
从西北桥头，看三孔桥的东北半桥。
从西北桥头，看三孔桥的西南半桥。
十字桥上，阳光明媚。这个方向经常有车辆通行。
从西侧的桥上，东看十字桥，如果没有渔网，水上、水中的两座十字桥应当更加清晰。
此座独一无二的桥梁，应当到了好好保护的时候了。
站在桥心，可以四通八达。
有一位如皋著名诗人缪新华曾经为它歌唱。
优美的弧线承载过多少人的梦想。
此处可以看到完整的十字桥。
桥头的油菜，花开花落了四十多个春秋。
在那个有点不可想象的年代，我们的劳动者也创造了实实在在的世界奇迹。
春天的花儿开满了桥头。
再看一眼这座不同凡响的优秀建筑，上面没有留下任何那个疯狂时代的胎记，是不是又是一个奇迹。
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